La Consejería de Obras Públicas y Transportes invertirá este año cinco millones de euros en El Hierro

Juan Ramón Hernández, se reune esta mañana con las autoridades de la Isla para transmitir las acciones de su departamento

El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, visita esta mañana la isla de El Hierro para conocer sobre el terreno la marcha de los trabajos que su departamento desarrolla en esta isla y para generar un intercambio de información con las autoridades de la isla sobre los proyectos que está previsto realizar en los próximos meses.

El presupuesto de esta consejería para 2008 contempla una inversión total de 4,8 millones de euros para la Isla de El Hierro. En materia de Carreteras se gestionará un total de 1,9 millones, en aguas 1,7 y Puertos de Canarias tiene previsto invertir 707.707 euros en esta isla Además se prevén inversiones para transportes y de la secretaría general técnica del departamento.

La Consejería de Obras Públicas desarrolla la gestión del Convenio de Carreteras entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Canarias y ejecuta los planes de acondicionamiento, conservación y mejora de la Red Viaria de acuerdo con los Cabildos. Ambos acuerdos suponen la ejecución de obras en todas Las Islas y, en concreto en la Isla del Hierro. Se contemplan las siguientes actuaciones:

Convenio de Carreteras entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Canarias. 2.006/2.017

Recientemente el consejero, Juan Ramón Hernández, firmó la adjudicación de la redacción del proyecto de las obras de la Carretera de Frontera a Sabinosa y, una vez concluya éste, los trabajos podrán iniciarse en 2009. La empresa consultora adjudicataria es “Obras Civiles de Tenerife, S.L. (OCITEN, S.L.) y la redacción del proyecto de construcción alcanza un importe de 313.479,03 euros. Una vez suscrito el contrato, el plazo para la redacción del proyecto es de 10 meses.

El Proyecto que se redacta habrá de someterse a la correspondiente Evaluación Ambiental, previo a su aprobación definitiva. En cualquier caso se estima como fecha previsible de comienzo de las obras el último trimestre de 2009.

El Plan Sectorial Cofinanciado de Mejora de Red Viaria se ha ejecutado en su totalidad con las siguientes obras e inversiones

<> Acondicionamiento de la carretera El Pinar - La Restinga"

- Presupuesto final: 1.818.826 €

- Fecha finalización: 2006

- Años de ejecución: 2003-2006

Acondicionamiento y Pavimentación de la Vía que une Los Llanillos con el Pozo de la Salud"

- Presupuesto inicial Convenio: 1.322.226,63 €

- Presupuesto de adjudicación: 1.191.194,59 €

- Presupuesto final: 1.322.225,89 €

- Fecha finalización: 2004

Variante de Timijiraque - Fecha inicio: 19/10/2004

- Coste inicial: 9.916.699,72 €

- Inversión realizada: 20 %

- Coste final : 9.877.342,39 €

- Fecha finalización:2007

- Años de ejecución: 2005-2007

Plan Cofinanciado de Acondicionamiento de Carreteras

El Plan Cofinanciado de Acondicionamiento de Carreteras en la isla de El Hierro se ha llevado a cabo en virtud del Convenio de Colaboración suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Cabildo de esta isla en el año 2002.

Este plan, se estructuró teniendo en cuenta cuatro parámetros fundamentales: los pavimentos, las estructuras, los taludes y la seguridad vial.

Supone una inversión cofinanciada por el Cabildo y el Gobierno de Canarias, de 4,2 millones de euros Así, para el presente ejercicio, se dotará al Plan en esta Isla un total de 1,5 millones de euros que se cofinanciarán a partes iguales por el Gobierno de Canarias y el Cabildo Insular quienes aportarán 760 mil euros, cada uno.

Las actuaciones activas del Plan de Acondicionamiento de Carreteras en la isla de El Hierro son las siguientes:

Acondicionamiento márgenes Hi-4, km 3-4

Conserv. de márgenes de carreteras. de la red ins.

Tabla Sabinosa

Pavimentación via ensanche el Mocanal

Mov. Tierras mej. Ctra. HI-1 T: Valverde- La Caldera

Ejec. Pista canal Frontera- El Verodal

Mejora Carretera Valverde- La Caldera

Asfaltado de la Carretera. Valverde- Los Darres

Pista acceso. Centro de int. Julán

Pavimentación de la Pista Los Polvillos

Pavimentación Pista La Jarea

Repavimentación. Boca Tunel al Parador

Pavimentación Pista del Parador

Pista El Calvario- las Casas

Eje Transinsular de Canarias, isla de El Hierro

Aguas

Otra de las políticas de la Consejería de Obras Públicas y Transportes es la de aguas. En materia de Saneamiento, se han llevado a cabo los últimos años la terminación de la Depuradora de Valverde con un presupuesto de 421.000 euros y la Depuradora de Frontera de 330.557 euros de presupuesto. En la actualidad, se encuentran en ejecución los trabajos del Saneamiento de Tamaduste y se prevé en breve, el Saneamiento de La Restinga.

En los últimos años el Gobierno de Canarias ha transferido un total de 573.227 € en concepto de subvenciones para mejorar las instalaciones del agua de consumo urbano y a la instalación de la Estación de Aguas Residuales de Majano.

Asimismo, en los últimos años la corporación insular ha recibido cerca de siete millones de euros para cubrir las necesidades derivadas de la gestión del agua en El Hierro distribuidos de la siguiente forma:

TOTAL TRANSFERENCIAS

Por otra parte, el nuevo Convenio de Obras Hidráulicas entre el Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno de Canarias, contempla la ejecución de un total de 92 obras en todas las Islas entre las que se encuentra el Sistema Hidráulico de la isla de El Hierro, que supone una inversión superior a los ocho millones de euros.

Las obras a ejecutar se podrán desarrollar mediante la ejecución directa del Ministerio de Medio Ambiente, con la colaboración económica entre el Ministerio y la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Comunidad Autónoma de Canarias o, alternativamente, con los Cabildos Insulares. La utilización de estos dos sistemas obedece a la necesidad de anticipar la ejecución de ciertas obras que se consideran de especial necesidad y urgencia.

Puertos

En materia de puertos, El Hierro cuenta con un puerto de interés general dependiente de la Comunidad Autónoma de Canarias: El de La Restinga, puerto que estaba ubicado precisamente dentro de los límites del Municipio de Frontera, pero que actualmente queda ubicado en el recién creado Municipio de El Pinar.

En este puerto, aparte de la inversión realizada en mantenimiento que alcanza los 200.000 euros al año, se han llevado a cabo las actuaciones del “Dique de abrigo y Obras Complementarias” con un presupuesto de 5.759.935,42 euros, finalizadas y recepcionadas el pasado mes de Diciembre de 2007. En breve se licitarán las obras de “Remodelación del espaldón del dique existente” con una inversión estimada de 1.000.000,00 euros. Asimismo, está prevista la contratación de las obras del “Contradique interior”, a finales del presente ejercicio, por un presupuesto aproximado, de 1.500.000,00 euros.

Transportes

En materia de transportes, uno de los principales temas de batalla de las autoridades herreñas, el Consejero de Obras Públicas y Transportes, Juan Ramón Hernández, comunicó al Presidente del Cabildo Insular del Hierro, Tomás Padrón, que la Dirección General de Transportes está culminando el Proyecto de Decreto por el que se aprobará el Reglamento del Régimen Especial de Prestación de los Transportes Marítimos Regulares .

Dicho reglamento tiene por objeto desarrollar el régimen especial de prestación de transportes marítimos regulares mediante la identificación de las líneas que satisfacen las necesidades básicas de comunicación. En él se fijan las condiciones mínimas de prestación, la aplicación de obligaciones de servicio público y la sujeción a autorización previa.

Se trata de un documento fundamental para que la Administración Canaria disponga de instrumentos jurídicos con los que atender la demanda de más y mejores servicios de transporte marítimo regular, tanto de pasajeros como de mercancías, que respondan a las necesidades de cada una de las islas; una demanda que se ha dejado oir ya en algunas islas, como El Hierro.

Esta realidad exige una respuesta del Gobierno que pasa por contar con los mecanismos necesarios para garantizar los suficientes servicios de transporte marítimo regular; una demanda que explica la tramitación urgente de este reglamento.

Se establecen así, las líneas de transporte marítimo regular de pasajeros y mercancías que constituyen las necesidades básicas de cabotaje interinsular en Canarias. Así como las condiciones de continuidad, frecuencia, capacidad y precio del servicio que se consideran

mínimo indispensable para garantizar una atención suficiente en cada una de esas líneas. Estas condiciones tendrán la consideración de obligaciones de servicio público en el caso de que se determine la insuficiencia del mercado.

Obligación de Servicio Público

Por último, y como excepción al régimen de autorización administrativa, la Consejería de Obras Públicas y Transportes, podrá someter a contratación de obligación de servicio público, aquellas líneas que no sean servidas por ninguna empresa en aplicación del régimen previsto.

Es decir, a aquellas en las que no exista empresa naviera que solicite autorización para operar en las líneas con obligación de servicio público, o en aquellas que, aun habiendo sido concedidas autorizaciones, la línea se hubiera quedado sin cobertura de ninguna empresa. Y, por último, cuando habiéndose formulado solicitud de autorización previa, la Administración no la hubiera otorgado por no cumplirse los requisitos legales y reglamentarios preceptivos

Las aportaciones que el Gobierno de Canarias ha entregado a la Isla de El Hierro para las gestiones necesarias en materia de transportes son las siguientes:

Línea aérea La Palma-El Hierro

Además, el consejero, Juan Ramón Hernández se ha implicado personalmente en la negociación con la compañía Binter para el mantenimiento de la línea El Hierro-La Palma

a pesar de que la competencia sobre el transporte aéreo la ostenta la Administración General del Estado. En este sentido, el Gobierno de Canarias está realizando gestiones, ante la citada compañía, para evitar la retirada de la línea y facilitar la conexión entre dichas islas. El pasado año 2007, a raíz de estas gestiones y ante el interés mostrado, Binter ofertó durante los meses de julio, agosto y septiembre, un total de 3.832 plazas.

La oferta en cuestión y sus resultados se desarrollaron de la siguiente forma, en Julio se ofrecieron 1.240 plazas cuya ocupación media fue del 41%, en Agosto, 1.296 plazas con un 54,86% de ocupación y en Septiembre, 1.296 con un 53,32% de ocupación media.

En base a estos datos y a su programación, la compañía Binter ha decidido realizar la ruta El Hierro-La Palma y viceversa solo en los meses de julio, agosto y septiembre. No obstante, desde el Gobierno de Canarias se sigue trabajando para conseguir ampliar el plazo de prestación, aún no estando, como ya ha señalado Juan Ramón Hernández, dentro de sus competencias.

Por otra parte, el Consejero añadió que la línea entre El Hierro y La Palma no esta contemplada entre las de obligaciones de Servicio Público en rutas aéreas entre las islas Canarias. Entre las rutas aéreas afectadas, se encuentran aquellas que se consideran indispensables para garantizar las necesidades básicas de transporte aéreo interinsular. Por tanto, la Administración General del Estado no incluye entre las Obligaciones de Servicio Público, la conexión directa La Palma-El Hierro, aunque si figuran como tales y con posibilidad de conexión con escalas las siguientes:

Entre Gran Canaria y El Hierro

Desde el 1 de enero al 30 de junio y desde el 1 de octubre al 31 de diciembre, la frecuencia mínima será de una ida y vuelta diaria. Desde el 1 de julio al 30 de septiembre, la frecuencia mínima será de dos idas y vueltas diarias.

La capacidad mínima ofrecida en ambos sentidos durante la temporada de invierno es de 6.000 asientos y durante la temporada de verano, 16.000 asientos.

Entre Tenerife Norte y El Hierro

Desde el 1 de enero al 30 de junio y desde el 1 de octubre al 31 de diciembre, la frecuencia mínima será de tres idas y vueltas diarias. Desde el 1 de julio al 30 de septiembre, la frecuencia mínima será de cuatro idas y vueltas diarias.

También es este trayecto, los horarios deberán permitir a los usuarios efectuar una ida y vuelta en el mismo día, con un margen de siete horas en destino, entre las siete y las veinte horas en servicios de mañana, medio día y tarde.

La capacidad mínima ofrecida en ambos sentidos será durante la temporada de invierno, 60.000 asientos y durante la temporada de verano, 100.000.